Richiami Ufficiali | Audi A3 e TT, qualche problema al cambio DSG, altre in breve

Audi A3 e TT: problemi al cambio Dsg (1.555 esemplari da settembre 2008 a luglio 2009).

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BMW Z4, X1, Serie 3 station e coupé: perdita di efficienza del servosterzo (102 esemplari).

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Chevrolet Cruze: i semiassi tubolari possono spezzarsi (371 esemplari).

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Ferrari California e 458 Italia: sostituzione albero motore e bronzine.

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Fiat Freemont: mancate accensioni dei proiettori con interruttore automatico.

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Ford Focus: cerchi ruota difformi da quelli di progetto.

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Great Wall Steed e Hover: amianto nelle guarnizioni motore e scarico (8.743 auto, prodotte da gennaio 2006 a dicembre 2011).

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Hyundai Tucson: interruttori luci stop (41.839 esemplari da ottobre 2005 a settembre 2011).

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Jeep Patriot: malfunzionamento luci diurne DRL (prodotte da febbraio ad aprile 2013).

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Mercedes Classe E: tiranteria sensore livello asse posteriore (2.207 esemplari da luglio 2006 ad aprile 2009).

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Mitsubishi ASX: aumento temperatura di combustione (tutte fino a settembre 2013).

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Nissan Pathfinder: cablaggio del sedile conducente cablato male (2.861 auto prodotte dal 2004 al 2009).

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Opel GT: blocchetti di accensione difettosi (156 esemplari).

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Peugeot 107: saldatura debole dell’assale posteriore (58 esemplari di luglio 2013).

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Range Rover Sport: il cavo positivo della batteria interferisce con il Drs (41 vetture prodotte tra marzo ed ottobre 2013).

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Renault Twizy: perdite circuito freni (1.289 esemplari prodotti nel gennaio-maggio 2012).

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Skoda Octavia e Outback: possibilità di corrosione di un raccordo dell’impianto freni di 7.860 esemplari prodotti dal 2004 al 2009.

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Toyota Yaris, Urban Cruiser, RAV4 e Hilux: cedimento supporto piantone di sterzo (Yaris), guide sedili difettose (Yaris ed Urban Cruiser) e cavo di collegamento airbag conducente danneggiato (RAV4 ed Hilux), per un totale di 243.052 vetture prodotte tra giugno 2005 e aprile 2010.

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Volkswagen Golf: fenomeni di corrosione alla base del parafango anteriore, in corrispondenza del longherone.

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Volvo XC60: la cinghia dei gruppi ausiliari salta dalle rispettive pulegge (1.209 vetture, comprese S60, V70, XC70, S80 e V60).

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Fonte: autopro (luglio/agosto 2014)